当前，沪渝蓉铁路沪宁段中铁十局施工现场，由中铁科工提供的4台套千吨级搬、提、运、架新能源设备正在紧张架桥施工中。预计将完成800余孔双线简支箱梁的架设任务。
      党的二十大报告指出，“推动制造业高端化、智能化、绿色化发展”。中国中铁工业旗下中铁科工积极贯彻二十大精神，主动融入国家“双碳”战略，通过持续创新，推动工程装备的新能源化，促进企业绿色转型。
      该台千吨级架桥机是“陆吾号”的升级版，配套的国内首创1000吨级电驱动搬运机，相比传统液驱动可节约燃油30%；千吨级电驱动运梁车相比于常规液压驱动，油耗能降低20%左右，配置的北斗导航辅助驾驶系统，使导航精度达到±30毫米以内，运梁车驮运箱梁通过隧道的时间可提高3倍。实现了搬运机、运梁车等装备从液压驱动到电力驱动的技术变革，已成功用于雄商城际铁路梁场等项目。
      中铁科工研发人员介绍，该套装备工况适应能力更强，自动化程度、施工效率更高，可以满足出隧道口3米特殊工况，适应半径1000米小曲线、30‰大坡度，快速驮运通过双线隧道。
      据介绍，“陆吾号”是目前国内首台轮胎驱动过孔走行一次纵移到位的双模式单主梁架桥机，由中铁科工研发。设备能够快速便捷地实现40米和32米跨度箱梁架设，工况适应能力强。“陆吾”典出《山海经》，是传说中掌管昆仑的虎形山神。中铁科工集团将设备命名为“陆吾号”，寓意新设备能够虎啸山林、虎虎生威，更好地服务工程建设“逢山开路、遇水搭桥”。
      中铁科工还研发了新型纯电动装载机ZT968-EV，成功用于宝武集团新疆天山钢铁厂，可提高能源动力功效10%以上，能耗成本仅为柴油装载机的1/3，助力钢铁企业实现绿色低碳可持续发展。