8月14日，中铁科工研制的千吨级运架装备，在中铁三局承建的雄商高铁衡水枢纽站前二标项目枣强特大桥顺利完成首架，预计将完成509孔双线箱梁的架设任务。当前，中铁科工的单主梁架桥机产品已实现系列化设计、模块化生产。

     JQSD1000型架桥机是专门针对高速铁路1000吨/40米跨度箱梁架设而研发的施工装备。设备适应范围广，能够同时兼顾单、双线多种型号箱梁架设，能够更好地适应隧道及其他有限界要求的特殊工况。架梁效率高，相比传统架桥机施工效率提高20%-30%。结构轻便，转场灵活，通过专用掉头装置，可实现整机原地掉头。智能化程度高，配备智能化安全管理系统，能实现设备运行状态、自身姿态的自我感知和分析，进而实现架桥机的风险预警和处置，达到自我安全管理的目标。

     该标段10处工点上跨京九、邢贡、石德等铁路线，标段运架梁涉及特大桥4座，连续梁数量多、架梁变跨频繁，具有梁型重、难度大、数量多、工期紧、安全风险系数高等作业难关。为克服施工中的重难点问题，项目研发组多次深夜研讨修改设计方案，针对性研究出最小曲线半径、最大坡度、双线箱梁架梁方案，并严格把关运梁车运梁时轮胎踩跨细节等关键环节，全力保障设备安装调试，助力工程顺利建设。

     雄商高铁是国家“八纵八横”高铁网京港台通道的重要组成部分。项目全长552公里，起点位于雄安新区，终点至河南商丘，途经冀鲁豫3省9市。建成后将进一步优化路网整体功能，对服务雄安新区建设、助力京津冀协同发展，具有十分重要的意义。