5月14日，由中铁科工机械院和中交二航局联合研制的1800吨桥面吊机，成功应用于长江安徽段第六座公铁大桥——池州长江公铁大桥一标段，完成动载试验及该标首节段架设，标志着该项目正式步入主桥上部结构钢梁施工阶段。

      1800吨桥面吊机最初应用于世界最大跨度的三塔钢桁梁斜拉桥——巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥CMSG-2标段，充分验证了设备在重大工程项目中的技术可靠性。

      技术团队遵循“专用设备专业化改造”的研发设计理念，对1800吨桥面吊机进行了系统性升级。在整机结构方面，创新采用刚柔耦合支承体系、超大构件三点均衡吊装及同步提升系统多项核心技术，使其高度契合池州长江公铁大桥三主桁站位支承特点和吊装均衡受力需求，不仅全面满足钢梁承载要求，更显著提升了施工安全性与效率。

      此外，技术团队对整机绕绳系统进行重点优化，首创提出了起升平衡绕绳系统，在钢梁纵移调整过程中可实现吊具零浮动，既确保了钢梁对位过程的安全性与操作便捷性，又实现了毫米级拼装精度要求，为工程建设的精细化施工提供了有力保障。

      池州长江公铁大桥作为合池城际铁路控制性工程，同时也是安徽省内第6座跨江公铁大桥，建成通车后，将有力完善安徽省路网布局，提升皖南地区综合交通发展水平，为加速融入长三角一体化发展注入强劲动能。