5月29日17点30分，由中铁科工集团轨道公司结构分公司制造的湛江调顺跨海大桥首节钢箱梁主梁成功架设，大桥建设取得了突破性进展。

    此次架设的组合梁为90号主墩A类型零号梁段，长8米，顶宽33.5米，重达400.1吨，相当于50多辆中型卡车的重量。该组合梁由600吨浮吊将梁段提升吊至90号墩承台的墩旁托架滑道梁上后，再滑移至设计位置。

    按照高质量、高标准、高水平建设要求，轨道公司在江苏南通基地按照大型化、工厂化、标准化的原则，精心管理、科学制作而成，桥面板在达到存板6个月符合设计要求的龄期后，在厂内与钢箱梁进行叠合施工。再“漂洋过海”2000多公里，运至调顺跨海大桥桥位处进行架设。

    为了使该钢箱梁能顺利运至湛江调顺跨海大桥现场，结构分公司调顺跨海大桥项目部经过多次讨论及召开专家评审会，才保证了钢箱梁顺利抵达湛江调顺跨海大桥施工现场。

    轨道公司结构分公司调顺桥项目部将在保证安全质量的前提下，通过科学的优化工序、强化施工组织、加大资源投入，积极与业主沟通，克服一切困难，确保项目工期保质保量地完成。

    湛江调顺跨海大桥位于广东省湛江市北部，是湛江市首个PPP项目，也是广东省重点建设项目。项目由调顺跨海大桥及东、西引道组成，全长9.294公里，设计时速80公里，双向六车道，主桥为双塔双索面斜拉桥。