上世纪50年代，中国要靠外国专家的帮助，才能有自己的架桥机。斗转星移70年，世界见证了中国架桥机的崛起。

　　如今，从大漠到高山，从江河到大海，从国内到国外，中国架桥机的身影出现在世界的不同角落，让一座座桥梁拔地而起，一条条高速铁路、公路翻山越岭，为当地人民带来幸福安康。我们不仅解决了“有无”的问题，更赢得了“高下”的比拼。2018年，我们研制的世界首台千吨级高铁架桥机应用到郑济铁路，开创国际先河；2022年，国内首台千吨级过隧单主梁高铁架桥机成功投入使用，设备性价比再度提升。

　　中国架桥机为什么牛？从零起步，由弱变强，靠的是中国工程师不懈的创新探索。

　　中国架桥机的研发选择的是自力更生、自主自强的道路。这条路在起初沐风栉雨、坎坷难行，却能保证以后走得稳、走得快。没有可模仿的对象，只能依靠自身的力量来创造，从小的部件到大的结构，从设计到制造，中国工程师一步一个脚印地打造出中国第一台高铁架桥机。

　　从做出架桥机，到做精架桥机，中国工程师付出了十多年的努力。高铁时代的到来，铁路桥梁所用箱梁的重量从600吨增加到900吨再到1000吨，中国架桥机成功满足了施工需求的变化。起重能力提高的同时，一系列新技术的应用，让中国架桥机自动化、智能化、信息化水平更高，安全性能更强。我们自主研发的自动插拔销装置，让铁路工人少了人工安装的劳苦；设备管理云平台，让一部手机、一台电脑便可以掌握千里之外架桥机的各项数据，针对性地开展运维管理。自主创新，让中国架桥机有了更强的竞争力。

　　人才是创新的基础，只有几十年如一日的耕耘才能收获创新的硕果。中铁科工集团1979年成立，40多年来，几代技术团队接力奋斗、赓续创新，才让中国架桥机在不同时代焕发不一样的风采，才有了2020年中铁科工架桥机被工信部认定为制造业单项冠军产品的荣耀。

　　着眼未来，我们创新的步伐不曾放缓。一方面，我们正依托多年来积累的技术、经验和团队，冲刺“一键过孔”“一键架梁”等架桥机领域的新兴关键技术。另一方面，我们也在拓宽创新领域，向海洋工程装备、装配式建筑施工装备领域发展。目前，已研究出建筑构件装配机器人“赤沙号”、桩梁一体机“共工号”等具有重要影响力的装备，用创新力量拓宽了中国高新装备制造业的前进之路。

　　放眼全球，中铁科工研制的架桥机已经为印尼雅万高铁、中老铁路等“一带一路”标志性工程作出了突出贡献，为世界道路建设提供了更多更优的解决方案。一台台中国架桥机，铺通的是道路，联通的是民心。它们是中国高端装备制造的新名片，也是联通“一带一路”的先行者。

　　（作者为中铁科工集团有限公司副总工程师）

      人民日报海外版：中国架桥机就是牛（品牌论） (people.com.cn)