湖北日报讯（记者林晶、通讯员段宏杰、潘万齐）地铁站可以像搭积木一样一个一个拼接而成。6月15日，深圳地铁3号线四期工程坪西站顺利完成第5环构件拼装，标志着国内首套全装配式地铁车站拼装工艺及装备在深圳应用成功，地铁车站施工技术迎来变革。该地铁站拼装设备由在鄂企业中铁科工集团联合广州地铁设计研究院深圳分院研制。

装配式车站是将车站主体结构分为多个模块，在工厂进行预制，然后运到施工现场，像“搭积木”一样拼装而成。中铁科工集团技术负责人介绍，该套装配式车站施工装备首创3个作业面阶梯分布、3台拼装机同步施工模式，三台拼装机将模块化预制件按照顶、中、底3层进行一一拼接。单个预制件重量轻，便于在城市内灵活运输。安装过程中，设备可以依托GPS高精度定位系统，实现了预制构件拼装调整过程的精准、灵活、高效、安全，革新了地铁车站施工工法。与传统现浇施工方法相比，全装配式施工将大幅提升我国地铁站建造效率，降低施工风险，节约钢材用量，减少建筑垃圾产生，符合当前绿色环保趋势，应用前景广阔。

坪西站为地下两层岛式车站，长222米，标准段宽20.84米，深19.2米，是国内首个内支撑体系全装配式车站。该站采用形状为“C型+H型+C型”钢构件环向连接锁定，纵向环与环采用类似螺帽与螺杆的连接件锁定。