11月28日，全球首台千吨级多模式新能源架桥机“应龙号”在珠肇高铁江机段JJZQ-8标完成首架，标志着由中国中铁工业旗下中铁科工研制的全球首台千吨级新能源架桥机研制成功。

该台新设备在千吨级架桥机基础上配置了“增程器+动力电池”动力源系统及其控制策略，首次将新能源技术应用在架桥机上，应用后设备燃油消耗可节省40%。

“这次我们为架桥机安装上一颗‘绿色心脏’，促进了铁路建设搬提运架全系列特种工程装备的智能化、绿色化，”中铁科工党委副书记、总经理李方敏介绍。

珠肇高铁桥梁建设与广湛铁路相邻，桥墩线间距小，存在不同的线路高低差，整个线路工况极其复杂。在施工单位中铁二局的支持配合下，中铁科工研发团队在单主梁架桥机基础上实现模块化衍生设计，设置专用单线中支腿，配合超低位转换支撑，同时采用双跨架设的全新架设方案，以满足限高限宽苛刻施工条件下高效架设。

“这种工艺工法上的全新设计，让架桥机像‘变形金刚’一样，转换多种模式，实现单、双线箱梁架设的快速转换和高低宽窄的灵活高效切换。”

据山海经记载，应龙，被尊称为“创世神”和“造物神”，掌管四季、山河，助黄帝克蚩尤、大禹治水，是集智慧与勇敢的化身。新型架桥机内涵与其精神不谋而合，象征着中铁科工人智勇双全，在科技创新的道路上孜孜以求。

珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，项目建成后实现轨道与航空无缝衔接，沿线珠三角主要城市将实现1小时通达。（通讯员：段宏杰 梁高峰）

新闻链接：https://h.xinhuaxmt.com/vh512/share/12297921?d=134dae9&channel=weixin