近日，由中铁工业旗下中铁工程机械研究设计院有限公司承接的1000吨运架项目在江苏南通启东梁场完成架桥机原地掉头作业。作业历时两小时，掉头过程平稳。

据了解，架桥机原地掉头作业在业内并不常见，作业难点在于运梁车的支垫、架桥机的配平等，需要对设备的性能和操作流程有深入的理解。此次作业的成功，不仅展示了机械院在大型桥梁设备操作方面的专业能力，也体现了团队在面对复杂施工环境时的应变能力。

本次架桥机原地掉头作业以运梁车为基础，架桥机和运梁车之间安装有掉头作业的主要设备。“下部的支承架由两个驮架组成，驮架与运梁车固结；上部的掉头装置由上、下转盘组成；下转盘固定在驮架上，上转盘与架桥机固结；上、下转盘之间安装有油缸。在油缸的推动下，上转盘绕下转盘的中心轴转动，从而实现架桥机的旋转掉头作业。掉头作业为步履式，单次油缸行程（油缸伸、缩各一次），推动架桥机旋转一个孔位（18°），重复10次后完成架桥机的180°掉头。”现场负责人介绍。

以往架桥机掉头作业大多需要借助提梁机将架桥机与运梁车吊至地面，通过运梁车的多次转向操作来完成。这种传统方法不仅需要根据运梁车的转向性能详细规划作业场地和流程，而且对场地面积要求较大，操作过程繁琐耗时。相比之下，本掉头作业方法的应用范围不仅限于桥下掉头，也适用于桥上掉头。在掉头作业中，运梁车保持不动，只需提供架桥机绕中心旋转所需的最小作业场地，甚至部分场地可以不在梁场内，与传统掉头作业方式相比，所需场地面积大幅减少。当用于桥下掉头时，可以显著降低梁场建设成本；而用于桥上掉头时，则不仅省去了梁场掉头作业场地，还免去了吊运架桥机与运梁车上、下桥的作业时间。此外，在整个掉头作业过程中，除了梁场自有的提梁机外，无需额外的起重设备辅助。

“未来，机械院计划将此次作业的经验推广至更多类似的桥梁建设项目中，以提升施工效率，缩短工期，并为客户提供更优质的服务。同时也将继续探索和研究更先进的桥梁施工技术，致力于在桥梁建设领域取得更多创新成果。”中铁工程机械研究设计院有限公司相关负责人表示。（梁高峰、张鋆）

新闻链接：在鄂央企完成千吨级架桥机原地掉头