《人民日报》关注中铁科工助力制造业高质量发展
编者按
全国两会期间,习近平总书记在参加江苏代表团审议时强调,要牢牢把握高质量发展这个首要任务,因地制宜发展新质生产力。面对新一轮科技革命和产业变革,我们必须抢抓机遇,加大创新力度,培育壮大新兴产业,超前布局建设未来产业,完善现代化产业体系。
制造业高质量发展是我国经济高质量发展的重中之重。如何以科技创新为引领,统筹推进传统产业升级、新兴产业壮大、未来产业培育?记者走访产业一线,记录多地促进制造业高质量发展、因地制宜发展新质生产力的生动实践。
产学研用协同 迈向高端化发展
湖北武汉&mdash
2024-03-13
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科技日报头版头条:“共工”造大桥 ——全球首台桩梁一体智能造桥机诞生记
(科技日报记者 矫阳)
岭南春早,蓝天碧水白鹭飞。
在广东省陆丰梅陇镇,深(圳)汕(尾)高速公路扩改工程梅陇特大桥现场,“共工号”造桥正忙。
共工,中国古代神话中的水神,因治水与火神争斗,怒而触山。
在中铁科工集团人的眼里,“共工触山”的传说,象征着一种永不服输、敢于突破、一往无前的精神。秉持这种精神,他们研发出全球首台桩梁一体智能造桥机,并命名为“共工号”。
不久前,“共工号”被评为2022年度央企十大重器之一。
绿色扩建,“螺蛳壳里做道场”
梅陇特大桥施工现场,一边,高速公路川流不息;一边,自然湿地鸟鸣嘤嘤。长92米、重580余吨
2023-03-27
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新华社:鄂产造桥机入选央企“十大国之重器”
近日,“2022年度央企十大国之重器”揭晓,由在鄂企业中铁科工等单位联合研发的世界首台桩梁一体架桥机“共工号”入选。该设备实现了工厂化预制、精益化管理、模块化拼装、智能化架设的新型桥梁建造模式,引领桥梁建造技术进入3.0时代。
“2022年度央企十大国之重器”由国资委微信公众号“国资小新”联合国资委网站、《国资报告》杂志从中央企业建设的多个重大项目中精心挑选,综合网友投票和专家意见评选得出。
“共工号”整机长92米,自重575吨,有效跨度达到48米,悬臂重载作业16米。与传统桥梁施工由钻机、吊装设备、架桥设备等多个设备接力完成不同,“共工号”采用北斗定位系统打桩,
2022-12-31
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中央人民广播电台:我国首套全装配式地铁车站拼装装备在深圳成功运用 地铁车站施工技术迎来变革
(记者郭淼)据中央广播电视总台中国之声《新闻进行时》报道,15日,深圳地铁3号线四期工程坪西站顺利完成第5环构件拼装,标志着国内首套全装配式地铁车站拼装工艺及装备在深圳应用成功,地铁车站施工技术迎来变革。
装配式车站就是将车站主体结构划分为很多模块,在工厂进行预制,然后运到施工现场像“搭积木”一样进行车站施工。这项技术施工“利器”由中国中铁科工集团、广州地铁设计研究院深圳分院联合研制。
积木拼搭施工具有怎样的特点和优势?据中铁科工集团技术负责人介绍,装配式车站施工装备首次将整环型腔设计为顶、中、底3层模块化预制件,降低了单件构件重量,
2022-06-15
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人民日报海外版:中国架桥机就是牛
上世纪50年代,中国要靠外国专家的帮助,才能有自己的架桥机。斗转星移70年,世界见证了中国架桥机的崛起。
如今,从大漠到高山,从江河到大海,从国内到国外,中国架桥机的身影出现在世界的不同角落,让一座座桥梁拔地而起,一条条高速铁路、公路翻山越岭,为当地人民带来幸福安康。我们不仅解决了“有无”的问题,更赢得了“高下”的比拼。2018年,我们研制的世界首台千吨级高铁架桥机应用到郑济铁路,开创国际先河;2022年,国内首台千吨级过隧单主梁高铁架桥机成功投入使用,设备性价比再度提升。
中国架桥机为什么牛?从零起步,由弱变强,靠的是中国工程师不懈的创新
2022-05-27
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科技日报:国内首列磁浮空轨列车“兴国号”进入调试阶段科技日报2022年6月1日以《国内首辆磁浮空轨列车“兴国号”预计7月通车实验》为题,对中铁科工集团联合江西理工大学研制的国内首列磁浮列车进行报道,人民日报、新华社、中新社、经济日报、中国青年报、羊城晚报等媒体纷纷转载报道。 随着一阵风声,一列红白相间的磁浮空轨列车在兴国永磁磁浮技术工程试验线上一闪而过,当人反应过来时列车早已远去。这列神秘的“空中列车”就是国内首辆磁浮空轨列车——“兴国号”。 据介绍,该列车由江西理工大学与中铁科工集团联合研制,目前已进入车辆调试的关键阶段,车辆调试完成后,预计将于2022年7月份正式进入通车实验阶段。 与传统“磁浮”和“空轨”有何不同2022-06-02查看详情>>
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人民日报海外版:中国架桥机就是牛上世纪50年代,中国要靠外国专家的帮助,才能有自己的架桥机。斗转星移70年,世界见证了中国架桥机的崛起。 如今,从大漠到高山,从江河到大海,从国内到国外,中国架桥机的身影出现在世界的不同角落,让一座座桥梁拔地而起,一条条高速铁路、公路翻山越岭,为当地人民带来幸福安康。我们不仅解决了“有无”的问题,更赢得了“高下”的比拼。2018年,我们研制的世界首台千吨级高铁架桥机应用到郑济铁路,开创国际先河;2022年,国内首台千吨级过隧单主梁高铁架桥机成功投入使用,设备性价比再度提升。 中国架桥机为什么牛?从零起步,由弱变强,靠的是中国工程师不懈的创新2022-05-27查看详情>>
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人民日报海外版:奋进吧,中国架桥机!在广湛高铁八标项目现场,一台“变形金刚”跨出前脚,踩在前方桥墩上,悬在空中的身躯将运梁车上近千吨的巨大箱梁吊起,缓缓向前移动,轻轻放在10米高的两个桥墩中间。该架桥“金刚”名为“陆吾号”,由中铁科工集团有限公司(以下简称“中铁科工”)自主研制。整个架设过程如拼积木般,一段段铁路桥梁就这样搭建起来。 回望过往,中国架桥机研制从学习起步,自主研发、打破垄断、走向世界,一路过来,着实不易。以中铁科工为代表的中国企业及其科研人员艰苦攻2022-05-27查看详情>>
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李方敏:冠军架桥机打破国外垄断中铁科工集团党委副书记、总经理李方敏(右)做客湖北日报企业家全媒体纵横谈。 (湖北日报全媒记者 柯皓 摄) 黄黄高铁、郑万高铁通车在即,而在这些铁路施工过程中,有一样装备至关重要——架桥机。如同搭积木般,它们将重达近千吨的梁片一个个拼接好,助力中国高铁建出“高铁速度”。 生产架桥机的重头企业,是位于武汉的中铁科工集团。2020年,该公司研制的架桥机被工信部评为国家制造业“单项冠军”。4月16日,中铁科工集团党委副书记、总经理李方敏做客湖北日报5G演播室,揭开“单项冠军”如何夺冠及2022-04-22查看详情>>
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印尼雅万高铁最长跨高速公路箱梁架设完成当地时间3月31日,印度尼西亚雅万高铁控制性高风险工程——全线最长的跨高速公路箱梁架设完成,为铁路铺轨施工创造了条件。箱梁由中铁科工集团研制的架桥机架设。 雅万高铁连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆,正线长142.3千米,设计时速为350千米,是“一带一路”倡议和中印尼两国务实合作的标志性项目,也是中国境外首条采用中国标准和技术合作建设的时速350千米的高速铁路。 自2019年以来,中铁科工集团共为雅万高铁提供架桥机、运梁车、搬运机、提梁机11台,负责2025榀箱梁的转运、架设,目前已完成1755榀箱梁架设,占总任务量86%,架设里程2022-04-02查看详情>>
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国内首台千吨级过隧道单主梁架桥机“陆吾号”完成首架随着一片长32.6米、宽12.6米、重约800吨双线箱梁稳稳落下,由中国中铁科工研制的国内首台千吨低位过隧道单主梁架桥机“陆吾号”日前在广湛高铁项目成功实现首架。 “陆吾号”由1000吨单主梁架桥机和分体式运梁车组成,是目前国内首台轮胎驱动过孔走行一次纵移到位的双模式单主梁架桥机。设备能够快速便捷地实现40米和32米跨度箱梁架设,工况适应能力强。2022-02-23查看详情>>