《人民日报》关注中铁科工助力制造业高质量发展
编者按
全国两会期间,习近平总书记在参加江苏代表团审议时强调,要牢牢把握高质量发展这个首要任务,因地制宜发展新质生产力。面对新一轮科技革命和产业变革,我们必须抢抓机遇,加大创新力度,培育壮大新兴产业,超前布局建设未来产业,完善现代化产业体系。
制造业高质量发展是我国经济高质量发展的重中之重。如何以科技创新为引领,统筹推进传统产业升级、新兴产业壮大、未来产业培育?记者走访产业一线,记录多地促进制造业高质量发展、因地制宜发展新质生产力的生动实践。
产学研用协同 迈向高端化发展
湖北武汉&mdash
2024-03-13
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科技日报头版头条:“共工”造大桥 ——全球首台桩梁一体智能造桥机诞生记
(科技日报记者 矫阳)
岭南春早,蓝天碧水白鹭飞。
在广东省陆丰梅陇镇,深(圳)汕(尾)高速公路扩改工程梅陇特大桥现场,“共工号”造桥正忙。
共工,中国古代神话中的水神,因治水与火神争斗,怒而触山。
在中铁科工集团人的眼里,“共工触山”的传说,象征着一种永不服输、敢于突破、一往无前的精神。秉持这种精神,他们研发出全球首台桩梁一体智能造桥机,并命名为“共工号”。
不久前,“共工号”被评为2022年度央企十大重器之一。
绿色扩建,“螺蛳壳里做道场”
梅陇特大桥施工现场,一边,高速公路川流不息;一边,自然湿地鸟鸣嘤嘤。长92米、重580余吨
2023-03-27
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新华社:鄂产造桥机入选央企“十大国之重器”
近日,“2022年度央企十大国之重器”揭晓,由在鄂企业中铁科工等单位联合研发的世界首台桩梁一体架桥机“共工号”入选。该设备实现了工厂化预制、精益化管理、模块化拼装、智能化架设的新型桥梁建造模式,引领桥梁建造技术进入3.0时代。
“2022年度央企十大国之重器”由国资委微信公众号“国资小新”联合国资委网站、《国资报告》杂志从中央企业建设的多个重大项目中精心挑选,综合网友投票和专家意见评选得出。
“共工号”整机长92米,自重575吨,有效跨度达到48米,悬臂重载作业16米。与传统桥梁施工由钻机、吊装设备、架桥设备等多个设备接力完成不同,“共工号”采用北斗定位系统打桩,
2022-12-31
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中央人民广播电台:我国首套全装配式地铁车站拼装装备在深圳成功运用 地铁车站施工技术迎来变革
(记者郭淼)据中央广播电视总台中国之声《新闻进行时》报道,15日,深圳地铁3号线四期工程坪西站顺利完成第5环构件拼装,标志着国内首套全装配式地铁车站拼装工艺及装备在深圳应用成功,地铁车站施工技术迎来变革。
装配式车站就是将车站主体结构划分为很多模块,在工厂进行预制,然后运到施工现场像“搭积木”一样进行车站施工。这项技术施工“利器”由中国中铁科工集团、广州地铁设计研究院深圳分院联合研制。
积木拼搭施工具有怎样的特点和优势?据中铁科工集团技术负责人介绍,装配式车站施工装备首次将整环型腔设计为顶、中、底3层模块化预制件,降低了单件构件重量,
2022-06-15
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人民日报海外版:中国架桥机就是牛
上世纪50年代,中国要靠外国专家的帮助,才能有自己的架桥机。斗转星移70年,世界见证了中国架桥机的崛起。
如今,从大漠到高山,从江河到大海,从国内到国外,中国架桥机的身影出现在世界的不同角落,让一座座桥梁拔地而起,一条条高速铁路、公路翻山越岭,为当地人民带来幸福安康。我们不仅解决了“有无”的问题,更赢得了“高下”的比拼。2018年,我们研制的世界首台千吨级高铁架桥机应用到郑济铁路,开创国际先河;2022年,国内首台千吨级过隧单主梁高铁架桥机成功投入使用,设备性价比再度提升。
中国架桥机为什么牛?从零起步,由弱变强,靠的是中国工程师不懈的创新
2022-05-27
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科技日报:《王英琳:研制“冠军”产品,铸造“国之重器”》科技记者吴纯新、通讯员段宏杰 她作为主要研发成员研制的架桥机被认定为国家级制造业“单项冠军”产品,她带领团队攻克了空轨核心技术……她就是2023年全国五一劳动奖章获得者、中铁工程机械研究设计院有限公司高级工程师王英琳。 近年来,王英琳带领团队先后承担了十多项大型科研项目并将相关技术应用于国家重点工程,相关成果获得湖北省科技进步奖等省部级以上奖项14项。 “过去十余年,我和团队成员坚守初心,潜心深耕特种装备领域,为筑牢大国智造基石贡献了自己的力量。”6月16日王英琳在接受科技日报记者采访时说。 创2023-06-19查看详情>>
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经济日报:国内首台电驱千吨级箱梁轮胎式搬运机研制成功经济日报讯(记者齐慧)近日,由中铁工业旗下中铁科工集团研制的国内首台电驱1000吨级箱梁轮胎式搬运机,在中铁一局雄商高铁站前一标制梁场成功吊起1000吨级高铁梁片,标志着新型搬运机研制成功。 中铁科工集团项目研发负责人胡旭东介绍,此次研制的新型搬运机采用电驱动,和传统相比可节约燃油30%,实现了搬运机从液压驱动到电驱动的技术变革。其模块化设计,可实现吊装900吨级、1000吨级箱梁的快速切换,适用性强,设备更灵活、更低碳、更高效。 搬运机是大型铁路施工装备,主要用于梁场内箱梁的搬运。该新型搬运机将服务于雄商高铁建设,完成600余片箱梁的场内搬运任务,助力雄安新区低碳建造。2023-05-25查看详情>>
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新华社:全球连线丨了不起的中国基建——《架桥神器》近日,新华社推送了《外国人看中国基建——架桥神器》,国内众多媒体转载报道,引起强烈反响。中铁科工研制的搬运机、提梁机、运梁车、架桥机……一个个“架桥神器”的“登场”,让来自乌兹别克斯坦留学生贾马尔惊叹不已,感叹中国的基建速度离不开这些技术的支撑。 报道如下: 我们看不见时间,但可以看见时间的力量。筑路架桥,周行八方,十年来,中国基建的快速发展,改变了我们的出行和生活方式。从货物往来顺畅到出行舒适便利,从能源结构改变到绿色低碳发展。今天,我们的生活被科技所改变,这是无数科研人员和建设者2023-04-30查看详情>>
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科技日报头版头条:“共工”造大桥 ——全球首台桩梁一体智能造桥机诞生记(科技日报记者 矫阳) 岭南春早,蓝天碧水白鹭飞。 在广东省陆丰梅陇镇,深(圳)汕(尾)高速公路扩改工程梅陇特大桥现场,“共工号”造桥正忙。 共工,中国古代神话中的水神,因治水与火神争斗,怒而触山。 在中铁科工集团人的眼里,“共工触山”的传说,象征着一种永不服输、敢于突破、一往无前的精神。秉持这种精神,他们研发出全球首台桩梁一体智能造桥机,并命名为“共工号”。 不久前,“共工号”被评为2022年度央企十大重器之一。 绿色扩建,“螺蛳壳里做道场” 梅陇特大桥施工现场,一边,高速公路川流不息;一边,自然湿地鸟鸣嘤嘤。长92米、重580余吨2023-03-27查看详情>>
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湖北日报:交付!国内第一超水深跨海大桥用上鄂产起重“巨无霸”湖北日报讯(记者林晶、通讯员朱广、师迪、喻谷良)2月24日从在鄂企业中铁科工集团获悉,800吨海工起重船成功交付浙江交工集团,即将应用于国内第一超水深跨海大桥——东吾洋特大桥桥墩和梁片吊装工作。 东吾洋特大桥是宁(德)上(饶)高速重要控制性工程,全长2546.6米,最大水深达63米,水深为同类型桥梁水深世界之最。 据介绍,该桥梁片为钢混组合梁,长90米,宽12.75米,重530吨。为了更好的吊装梁片,中铁科工集团研制了800吨海工起重船。中铁科工集团相关负责人表示,该船具有固定起吊、全回转起吊两种模式,最大起重量分别为800吨、650吨。船底为双层结构,可大幅减少2023-02-24查看详情>>
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新华社:鄂产造桥机入选央企“十大国之重器”近日,“2022年度央企十大国之重器”揭晓,由在鄂企业中铁科工等单位联合研发的世界首台桩梁一体架桥机“共工号”入选。该设备实现了工厂化预制、精益化管理、模块化拼装、智能化架设的新型桥梁建造模式,引领桥梁建造技术进入3.0时代。 “2022年度央企十大国之重器”由国资委微信公众号“国资小新”联合国资委网站、《国资报告》杂志从中央企业建设的多个重大项目中精心挑选,综合网友投票和专家意见评选得出。 “共工号”整机长92米,自重575吨,有效跨度达到48米,悬臂重载作业16米。与传统桥梁施工由钻机、吊装设备、架桥设备等多个设备接力完成不同,“共工号”采用北斗定位系统打桩,2022-12-31查看详情>>