近日，国家工业和信息化部公布了2024年度智能制造系统解决方案“揭榜挂帅”项目名单，全国共有83个项目入选，中铁科工“高速铁路桥梁箱梁数字化运输架设设备及智能化决策系统解决方案”成功入选！这标志着公司在推动智能制造装备和系统解决方案创新应用方面取得了新的突破。 该解决方案立足国家智能制造应用场景，以工程装备高端化、智能化、绿色化为建设目标，对传统高速铁路桥梁箱梁运架装备进行革新，为高速铁路桥梁智能绿色建设提供了全新思路。这也是中铁科工对近年来在设备研制及施工工艺的系统总结，部分技术及工艺已成功运用到深汕西高速公路、珠肇高铁等高速公路、高铁建设领域。 案例应用 全球首台千吨级新能源

       近日，国家铁路局发布《铁路技术标准管理办法》。《铁路技术标准管理办法》的发布，是深入贯彻《中华人民共和国标准化法》《国家标准化发展纲要》《国家标准管理办法》《行业标准管理办法》要求，落实《“十四五”铁路标准化发展规划》和国家铁路局制度体系建设的重要举措，对加强铁路技术标准管理，促进科学技术进步，保障铁路建设和运营安全具有重要意义。 　　为落实国家标准化管理体制的改革要求，适应新形势下铁路行业标准化需求，结合铁路技术标准体系建设和标准管理工作实际，在广泛征集各方意见的基础上，将《铁道行业技术标准管理办法》（国铁科

12月11日，中铁科工再制造的土压、泥水双模盾构机“智勇号”在江夏制造基地成功下线，这是首款鄂产双模盾构机。该设备可以针对复杂水系地层隧道施工，具备土压和泥水两种掘进模式，标志着鄂产隧道装备在应对复杂地质方面有了新突破。 此次下线的土压/泥水双模盾构机“智勇号”，开挖直径6.98米，约相当于2.5层楼高，总长121米，总重约600吨。可根据地层变化在土压和泥水两种模式之间切换使用，广泛应用于靠近江河湖海的富水地层，掘进速度可达3.6米每小时。 中铁科工凭借着设计制造优势，累计制造超过150台套的盾构再制造整机及600余台套的关键零部件

  应龙号架桥机完成首架 11月28日，全球首台千吨级多模式新能源架桥机“应龙号”在珠肇高铁江机段JJZQ-8标完成首架，标志着由中国中铁工业旗下中铁科工研制的全球首台千吨级新能源架桥机研制成功。 该台新设备在千吨级架桥机基础上，配置“增程器+动力电池”动力源系统及其控制策略，首次将新能源技术应用在架桥机上，应用后设备燃油消耗可节省40%。 “这次我们为架桥机安装上一颗‘绿色心脏’，促进铁路建设搬提运架全系列特种工程装备的智能化、绿色化。”中铁科工党委副书记、总经理李方敏介绍。 珠肇高铁桥梁建设与广湛铁路相邻，桥墩线间距小，存在不同的线路高低差，整个线路工况极其复

       2024年11月8日至11日，第九届桥隧发展科技创新大会暨桥隧创新成果展在贵州贵阳成功召开，由《桥梁》杂志社、贵州交通建设集团等主办，中铁科工为协办单位之一。中铁工业党委委员、副总经理王建喜，中铁科工党委副书记、总经理李方敏出席开幕式。      据了解，此次展览会以“科技成就品质工程 创新驱动桥隧发展”为主题，致力于共同探讨桥隧科技创新，助推数字化、智能化技术在桥隧和交通领域的应用，促进行业合作共融、整合升级、提升服务价值链，来自全国交通主管部门、设计、施工、设备、材料等数百

11月7日，中铁工业系列焊接机器人观摩会在贵阳成功举办。中铁工业党委书记、董事长张威出席会议并讲话，总工程师王杜娟主持会议，中国中铁科技创新与数字化部相关领导受邀参加会议。 张威指出，近年来，中铁工业大力实施创新驱动战略，着力推进科技研发体系变革，加快生产、技术、人才资源整合步伐，积极布局基础、共性、前瞻性技术研究和关键领域产品开发，逐步取得了以智能化设备产品为代表的一系列科技创新成果，有效提升了企业核心竞争力。 张威强调，要持续深化科技创新体制改革，加快推进传统产业转型升级。一是要围绕“课题研发平台、高端合作平台、专利交易平台、产业