8月14日，中铁科工研制的千吨级运架装备，在中铁三局承建的雄商高铁衡水枢纽站前二标项目枣强特大桥顺利完成首架，预计将完成509孔双线箱梁的架设任务。当前，中铁科工的单主梁架桥机产品已实现系列化设计、模块化生产。      JQSD1000型架桥机是专门针对高速铁路1000吨/40米跨度箱梁架设而研发的施工装备。设备适应范围广，能够同时兼顾单、双线多种型号箱梁架设，能够更好地适应隧道及其他有限界要求的特殊工况。架梁效率高，相比传统架桥机施工效率提高20%-30%。结构轻便，转场灵活，通过专用掉头装置，可实现整机原地掉头。智能化程度高，配备智能

    8月14日，中铁工业党委副书记、工会主席杨飞一行深入中铁科工贵州公建惠水生产制造基地开展安全生产大检查并慰问一线员工。中铁工业工会副主席陈荟羽、安全质量环保部副部长赵宏营，中铁科工党委副书记、工会主席丁建强、中铁科工贵州公建负责人参加有关活动。       杨飞详细询问了员工们的工作和生活情况，实地考察了员工就餐环境和生活设施，对大家在高温下的坚守与付出表示慰问，并鼓励员工要积极发扬做人争气、在岗争先、为企争光的“三争”精神，立足岗位，提高技能，创造价值，练就过硬本领。  

近日，2023年“金协杯”第四届全国钢结构行业数字孪生BIM应用大赛评审结果公布，由中铁工业旗下中铁科工、中铁山桥联合贵州公路集团共同研制申报的“纳晴高速牂牁江大桥BIM数字化智能建造技术应用”作品从207项参赛作品中脱颖而出，荣获一等奖。 牂牁江特大桥是国家重点项目纳晴高速控制性工程中唯一一座悬索桥，全长1849米，主跨达1080米，桥面距江面最高距离380米，桥梁高度在世界百座高桥中排名第12位。 为推进牂牁江大桥品质工程建设，2023年3月，贵州公路集团、中铁科工、中铁山桥共同组建成立牂牁江特大桥BIM技术应用创新工作室，围绕智慧工地建设目标，利用BIM技术的可视化、

      当前，沪渝蓉铁路沪宁段中铁十局施工现场，由中铁科工提供的4台套千吨级搬、提、运、架新能源设备正在紧张架桥施工中。预计将完成800余孔双线简支箱梁的架设任务。       党的二十大报告指出，“推动制造业高端化、智能化、绿色化发展”。中国中铁工业旗下中铁科工积极贯彻二十大精神，主动融入国家“双碳”战略，通过持续创新，推动工程装备的新能源化，促进企业绿色转型。       该台千吨级架桥机是“陆吾号”的升级版，配套的国内首创1000吨级电驱动搬运机，相比传统液驱动可节约燃油30%；千吨级电驱动运梁车相比于常规液压驱动，油耗能降低20%左右，配置的北斗导航辅助驾驶系统，使导航精度达到

记者5月20日获悉，由清华大学和中国中铁工业所属中铁科工集团联合研制的世界首台掘爆机试验装备目前完成了空心刀盘掘进、超前预裂处理后空心刀盘掘进和全断面刀盘掘进三种工况下的掘进试验，该装备即将进入推广应用阶段。 掘进试验结果初步表明，在超硬岩地质条件下，经过超前预裂处理，空心刀盘掘进效率可提升30%。 据介绍，未来该装备有望应用于大型水利水电工程、矿山以及公路、铁路等建设领域，为大国重器再添新成员。（科技日报记者刘园园） 科技日报网址：大国重器上新！世界首台掘爆机即将推广应用 (xuexi.cn)

     近日，中铁科工“悬挂式单轨交通系统关键技术及产业化”项目成果评价会在武汉召开，以中国工程院院士、中南大学教授田红旗为组长的专家组一致认为，中铁科工“悬挂式单轨交通系统关键技术及产业化”项目科技成果整体技术达到了国际先进水平，其中车-线耦合的悬挂式单轨交通综合系统装备、内支撑充气轮胎式紧凑型悬挂式单轨转向架达到国际领先水平。      2018年以来，中铁科工与西南交通大学进行产学研合作，聚焦车辆系统、桥梁系统、轨道系统、车轨关系、运营维保等方面开展了设计、生产、运维等全环节的